雪佛兰赛欧车尾英文

从沃兰多新车“勾引图”到官方正式车型图雪佛兰赛欧英文名，6天不到的时间雪佛兰已经勾起了一众粉丝的胃口，Red-line风格套件元素搭上暗黑的车身涂装再加上颇具肌肉感的机盖线条，因此预告图发布会不禁让人以为雪佛兰将发布一款性能车么?

车型内参

优点:同级中独有的车型细分 外观迎合年轻人

缺点:内饰没有公布

预计上市时间:2018年Q3

预计售价:10-18万元

竞争车型:无

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不走寻常路的沃兰多

对于众口难调的国内市场，雪佛兰车型定位从来没有走小众化路线，从当年的赛欧、迈锐宝再到现在的科沃兹、探界者，雪佛兰独特而颇具年轻化的设计态度确实要早于别的车企，而随着车型年轻化设计趋势，雪佛兰又能再一次乘胜追击，年轻风格继续演化的同时还不能忘记自己从未小众过。

从大环境上来看，家用和潮流并不是容易调和的两面。一辆车既要拥有顾家、实用的一面又要有犀利、叛逆的造型理念，这样看似矛盾事情恐怕SUV也好、轿车也罢雪佛兰赛欧英文名，恐怕只能顾及所长一面，因此这次雪佛兰沃兰多想要做到两者都要兼顾，车型重新定位才是关键。

答案就是CUV车型。CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，就是以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV于20世纪末起源于日本，之后在北美、西欧等地区流行。这类车既提供轿车的驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，兼有良好的通过性。

沃兰多也正是秉承了CUV的车型特性，它不仅开创了雪佛兰车型上的最新细分，同时也表达了雪佛兰对年轻、生活化理念的见解，因此当官图正式发布时，沃兰多不仅身披CHEVROLET FNR-X概念车设计元素，同时酷似SUV收尾的线条部分也印证了这台CUV同样也兼容MPV的大容量的特性。

沃兰多前部采用了由旗舰跑车科迈罗“一脉相承”的家族式大嘴进栅的设计，与刚刚发布的全新Blazer车型十分类似，均十分咄咄逼人。LED大灯日行灯组采用了两段“兜底”设计，十分有个性，并与下方的雾灯区轮廓交相呼应。

侧面来看，沃兰多同样也拥有了更多SUV的特性，宽大的车门以及拱起的轮眉等设计细节提升了运动感和力量感，后悬浮车顶和超炫的车尾长扰流板设计不仅让车顶与车侧过度自然，同时较为平直的车顶设计也能让内部空间更加合理化。

动力方面，沃兰多或搭载通用旗下最新的1.3T三缸涡轮增压引擎，并匹配通用自家的6MT/6AT变速箱，而7座座椅布局形式非常适合全家人日常通勤、市区周边郊游等任务，在空间上比传统轿车有很大优势。

能否破冰年轻化市场

也正是沃兰多独树一帜的产品定位，很多人看到外观会认为这其实是一台SUV的改装版，但其实这台沃兰多在底盘结构上还是跟传统SUV所不同的，它的底盘更接近于一台休旅车，就拿通用与雪佛兰对照车型的关系来看，例如英朗-科鲁兹、昂科威-探界者等等，因此这款沃兰多所对应车型很有可能就是GL6，只是在重新的车身定位下，沃兰多更符合雪佛兰Red line风格，大量红色线条以及独特产品外形都在挑动着90后的神经，这一点从评论区就可以看出。

也正是同平台车型是GL6的猜想，这款沃兰多也将配备1.3T发动机，目前这台发动机已经在别克品牌众多车型上搭载使用，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，从数据上来看这台发动机的账面参数要比大众1.4T要高出不少，但也因是三缸构造，网友对齐评论依旧是持怀疑态度，但就目前搭载1.3T英朗、阅朗、GL6等车型来看，这台1.3T日常使用上来看还是不存在问题的，不仅曾四度当选为“沃德世界十佳发动机”，同时三缸机的抖动以及耐久性基本做到了与四缸机无异，因此如何能改变对三缸机的观念才是现在最大的问题。

还有一部分网友更加关注价格，但就目前官方给出的资料上里看，预计沃兰多将覆盖10-18万的区间，毕竟这一区间内目前还没有一个同类型的产品，如果入门定价低于12万或许这辆车真有爆款的潜能，毕竟从销量上来看，这个价位的MPV以及旅行车在终端表现上都不尽人意，这次CUV定位破冰或许是一个全新的试验。

市场对“长轴距”和“SUV”的热度不减也揭示出消费者对“空间”的核心诉求始终未变，而沃兰多不仅满足这两方面的需求同时还拥有如同轿车的驾驶质感，而随着Radline理念的不断深入，“非潮流不新车”、“颜值即正义”迅速成为当下主流，并几乎决定着一款车型的成功与否，对于雪佛兰在中国十三年的沉淀中，这款车全新理念的车型成功与否或将决定着雪佛兰未来的产品理念。