【新赛欧1.2】雪佛兰新赛欧1.2l最大马力是多少

谁能告诉我上海通用雪佛兰各种车型的中英文名称？

1. SAIL 赛欧2. LOVA 乐风3. AVEO 老款车叫乐聘，现在叫爱唯欧4. CRUZE 科鲁兹5. EPICA 景程6. CAPTIVA 科帕奇7. MALIBU 迈锐宝8. CAMERO 科迈罗1. 释义：雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。

雪佛兰也被称为Chevy,1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

雪佛兰的车型品种非常广泛雪佛兰赛欧英文名，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。

2. 相关资料：雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。

雪佛兰新赛欧公里表上的SEASON是什么意思

从价位上来说，6万元左右，在同一级别和同一价位的车相比，新赛欧还是比较有优势的！必竞是来自欧美的通用品牌！紧凑的1.4升S-TEC发动机，输出功率足足76kW；在这个级别车型中，应该说是已经发挥到了极致了。

车身4249毫米，轴距2465毫米，在这个价格的车型中，我不能说它是最宽敞的房车。

但我可以说，新赛欧不会令你失望。

外观延用了老款的经典之外，增加了几分动感和时尚！也可以说是小型运动型家轿的一个典范了！车内的空间可以令人满意。

中置的油箱不但帮助后排坐椅摆脱了位置的限制，也使后排乘员脚下的凸起消失。

E-Gas电子油门很少迟滞，补油算是及时；VGIS可变进气歧管在瞬间“打起精神”，改为高流量模式响应我的加速需求，但声音并未嘶哑；驶出主路时的车速足有80km/h，麦弗逊与扭力梁的搭档也算尽力，车身姿态并无拖泥带水。

新赛欧的表现还算不错。

总之这款小型家轿，是一款不错的乘用车！应该加分！希望有帮助到你，如还有什么疑问，或者需要汽车用品和汽车配饰，请与我联系和留言，我会给您回复！

请问雪佛兰赛欧怎么样啊？

赛欧，这个名字翻译自英文Sail，意思是起航。

2000年，赛欧挂的还是别克的车标，它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河，当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。

2005年，别克赛欧正式退出历史舞台，赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。

换标之后，赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖，尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐，2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。

一.新赛欧的外形设计是亮点 但并非完美 有一点必须肯定，新赛欧的车头和乐风非常相似，但没有乐风那么圆润，新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素，这样以来让它看起来运动了许多。

当然，关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智，就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值，丑的很。

新赛欧拥有漂亮的车头，但随着你视线的转移，外形的不协调也渐渐展现。

我们发现，新赛欧的车身显得过厚，这主要是因为车轮的尺寸太小，在感官上造成了这种不协调。

坦白说，新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车，购买它的消费者主打实惠的消费理念。

目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂，尺寸为13寸和14寸两种，我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。

尤其郁闷的是，新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎，这套轮胎的表现只能说是相当一般。

二.空间成为出彩点 配置较为简陋 先来看看新赛欧的车身尺寸，4249*1690*1505mm的三围，2465mm的轴距，相比同级别其他车型，这一串数据已经显示出一定的优势。

得益于内部空间的合理布局，实际的车内空间将让你大吃一惊。

来到后排，头部空间在同级车型中依然算是很充裕的，从照片可以看出，后排的腿部空间也不错，而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。

从某种意义上说，新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现，仅从空间而言，新赛欧买来家用，非常惬意。

空间虽大，但内部并非十全十美，最大的诟病来自用料。

内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料，给人非常低端的感觉。

不过整体的内饰设计比较让人顺眼，向前延伸的超大中控台个性十足。

新赛欧在配置上的确乏善可陈雪佛兰赛欧英文名，车钥匙是赤裸裸的齿状钥匙，没有遥控门锁功能，上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下；硬塑料的方向盘相当滑手，对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。

新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球，日落黄的光晕设计有点前卫；发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式，中央的车速表够大够清晰。

新赛欧的储物空格谈不上有创意，但每个储物格实用性都不错。

顶配车型带有电动天窗，一个配置简陋的车上多出一个电动天窗始终有点别扭。

三.行驶表现让人满意 动力配置足够家用 新赛欧跑起来的样子很漂亮，从驾驶感受来说，新赛欧表现完全符合该级别合资车的水准。

要不是方向盘很滑，驾驶新赛欧的感觉将更好一些。

虽然轮胎有点鸡肋，但好在整车不算太大，方向盘的指向性还算不错。

动力方面，新赛欧目前拥有1.2升和1.4升两个排量，我们的试驾车型为1.4升的顶配版，这具S-TEC Ⅲ发动机出自上海通用东岳发动机厂，虽然和乐风1.4的排量完全一样，但两部车的发动机完全是不同的产品。

新赛欧的这款发动机最大功率达到103匹马力，堪比某些1.6升发动机。

从驾驶新赛欧的感受而言，这款发动机的动力输出让人满意（厂方公布的0-100km/h加速成绩为11.9秒），完全可以满足一个家庭的用车需求，另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。

新赛欧的变速箱的确值得表扬，厂商在调教方面下了一定功夫，新赛欧的手动变速箱易用性非常高，即便是刚刚拿到驾照的新手来驾驶，挂档起步也相当轻松，放离合的刹那貌似有一种引力来引导驾驶者完成动力的衔接，档位的切换手到擒来，每个档位都很清晰。

底盘方面，新赛欧采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁拖拽臂半独立悬挂的配置，这种配置结构简单，制造成本和维护成本低廉，实用性不错。

然而厂商在此基础上进一步将悬挂调软，使得新赛欧整车的底盘更偏向舒适性。

从我们试驾的过程中来看，新赛欧底盘的滤震性能不错，在乘坐舒适性方面，新赛欧在同级车型中具备一定优势。

舒适的底盘固然很适合家用，但稍作激烈驾驶，底盘的缺陷就显现出来，在做急减速以及高速切弯时，新赛欧的前倾和侧倾很明显，因此对于那些喜欢追求刺激的驾驶者而言，新赛欧并不适合你，要从它身上找到所谓驾驶乐趣有点不靠谱。

除了变速箱，我们还要对新赛欧的制动系统大加赞赏。

制动踏板的游离间隙已经具备明显的制动效果，只需要轻轻踩下，制动力立即释放，而且比较线性，给驾驶者减速带来很大信心，有点德系车的感觉。

只是三角牌轮胎对新赛欧的急减速性能有所拖累，但总体而言，新赛欧的制动还是非常不错的。

另外谈一下新赛欧的油耗，这次的试驾刚好烧完一箱油，行驶总里程550公里左右，按照42升油箱容积的数据来计算，折合百公里的油耗7.64升，整个过程没有涉及高速路段。

这个油耗数据还比较让人满意，毕竟广州的交通状况比较恶劣，严重堵车经常发生。

与新赛欧邂逅了几天，...

【新赛欧1.2】雪佛兰新赛欧1.2l最大马力是多少

它他这间的马力基本成正比，你也可以查一下各自的说明书，看看里面写的发动机总的功率和扭力就能明白。

如果你选购哪一款的合适，主要看你个人开车的个性，如果喜欢有劲的，那当然选1.4的，如果你是胆少的，不喜欢跑高速那1.2的也可以了的。

只是说明一下，就算是1.4的也不会有太大的马力。

关于雪佛兰新赛欧！

6万元的车，分期做下来首付3成，再加上购置税、保险等需要3万左右可以开回家。

现在车贷利率普遍在7-8,3年期，月供在1300左右，再加上养车的钱一共2500左右。

一般情况下可以承受没什么压力。

信用卡分期个人做的话比较麻烦，建议找专业的分期公司来做。

还有什么不清楚的可以私信我。

雪佛兰新赛欧三厢怎么样啊？

这款车的发动机不错，省油，外观也很小巧 漂亮，内部空间只能说够用。

这款车不足之处是窄胎导致刹车距离过远，跑高速底盘不是很稳，低配版配置有些偏低，低配版不太适合家用。

建议要买就买1.4的高配版，1.4比1.2超车提速更快，偶尔还能享受一下飙车的感觉！价格的话全系在5.5万~7.5万之间吧。

最好还是到实地看车，并试驾一下看满不满意，祝你早日买到爱车！

雪佛兰新赛欧3与老赛欧有什么区别

大致外观一样的，只有高低配 的配置外观有点区别，天窗、雾灯、铝合金轮毂。

新赛欧是赛欧的新款，2010款 1.4L 手动 优逸版我1月20日刚入手，毕竟这个价位，个人感觉就是发动机声音有点大 其他还不错从性价比上看。

赛欧不错。

上海大众自主研发的发动机。

外观也很潮流。

钢板气囊也都非常好。

但不提倡您买1.2的最低配置。

因为那款车没有ABS.EBD。

无论怎么说买车最主要的是在买安全。

尽管雪佛兰的车在安全方面一直做的非常好。

但ABS和EBD对新手来说是不可缺少的。

雪佛兰新赛欧的故障代码是p0017是什么意思

展开全部 故障码：P0017 中文含义：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排，传感器B） 英文含义：Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)范畴：燃油， 空气或排放控制 详细含义：曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。

凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。

电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。

如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。

故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。

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